M35について

今回はM35 ステージア(Stagea)に関するスペックなどを紹介したいと思います。

日産が扱っていたこの車も生産を中止してしまいましたので今は中古車のみとなっていますが、人気の方はまだまだ健在で中古を探す人も結構多いですね。

フルモデルチェンジ後のステージア M35はグリル辺りは前期のものからそれ程変わっていませんが、ボディラインは全体的に丸みをおびたような感じで特にリアはテール ランプのデザインが一新されて、イメージがガラリと変わっています。

M35の前期ではエンジンも直噴のVQ25DD(2500)とVQ30DD(3000)、それに後期では外されてしまったVQ25DET(2500ターボ)の３種類がありましたが、ターボは４ＷＤ専用という形態での搭載でした。またVQ25DDというエンジンはスカイラインのV35型とプラットフォームが一緒なんですね。
これはコストを抑える為の手段だったのかもしれません。

M35の後期にはいるとターボであるＶＱ２５ＤＥＴとＶＱ３０ＤＤは廃止されてそのかわりにＶ６３５００ｃｃのＶＱ３５ＤＥというエンジンがラインナップに加わって２種類のエンジンラインナップになっていますね。

またサスもワゴン車専用のマルチリンクリアサスペンションを新開発し、搭載したことでワゴン車らしい、車に仕上げていたんですね。

ステージアはグロリアやセドリックワゴンの後継として登場したワゴン車ですが、グロリアやセドリックの時みたいにただ後ろをロングにしただけのようなイメージから１つのスタイルとしてのワゴン車という位置づけだったんでしょうね。

私は２００１年以降のデザインの方が断然好きですね。なんか洗練された印象があります。